紅葉

紅葉のきれいな１１月。
一昨日２５日、午後から吉野へ行ってまいりました。

橿原神宮前１４：００発、急行｜吉野
８両でやってきては後ろ４両を切り離し４両で吉野へ向かう列車です。
今回の車両はＶＶＶＦの６６２０系。
このタイプの車両は運転席の後ろに座席がないため
とある目的をするのには非常に有利。
吉野まで一時間ほど逆カブリツキをしていました。
何をしていたのかはそのうち分かるかも（何



さて吉野に到着です。

玄関口の吉野駅舎は、屋根の改修工事のためご覧のような姿になっています。
夜は赤いイルミネーションがそこそこきれいです（違

吉野山へは春にも桜を観るために訪れたので、大体の道順は覚えています。
春に比べると秋は、
極端に観光客が多いというわけではなく快速急行も運転されませんが、
だからこそ道が空いていて歩きやすく静かです。
坂を登り終えたときは既に日が傾いており、秋も本番だと感じられました。

前回と同じく蔵王堂の所までぶらぶらと歩きました。
紅葉は本当にきれいでした。
山一体が赤一色に染まろうとする光景は観る者を癒してくれます。
夕方ということで、西日を受け郷愁を放っていました。









やはり吉野は素敵な所です。
万葉時代の人々はこの地にどのような思いを馳せたのでしょうか？
神秘的な、心のふるさとであったのではないでしょうか。
また訪れてみたいですね。



↑観光客を乗せ、大阪阿部野橋を目指す１６０１０系
大都会からそのまま山奥の聖地に連れて行ってくれる吉野特急は
行楽を楽しむ人々の強い味方

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おまけ
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壷阪山に停車していた普通｜橿原神宮前（古市）に充当されていた
６４００系Ｍｉ０６のシートが、モケットが変更されていました。

↓行き止まりの３番線に停車中の普通列車



つり革は、南大阪線や名古屋線に多い、白い筒がないタイプ↑
↓けいはんな線７０００系に使われているモケット



優先座席。どこか紅葉の葉っぱにも見えてくるような…↑

バルブでＡＢＣ

本日は部活で帰りが遅くなりました～
それで大和八木に着いたときに入線してきたのが
区快｜松阪（八木発２０：２６）でした。
この筋は伊勢寄りの６両に
デュアルシート車（５８００系or５８２０系）が基本的に充当されまして、
クロスシートに必ず巡り会えるという私お気に入りの列車です。
で、今回は５８００系（車番は見てない）が充てられました。
好きなので乗車しましたが、混雑が故に座席には座れませんでした。
とは言っても僅か３～４分の旅ですのでそれ程気にはしていません。
区快は大和朝倉には停車しませんので、次の桜井で準急を待つことにしました。
暇なのでホームの端でバルブ撮影をすることにしました。



ただ、桜井の東側は電柱や信号が被りますので撮影には少し不適。
折角なので、信号機の光を焼き付けたりしてちょっとしたお遊びをしました。

それでは、拙い写真ですがどうぞご覧下さい↓




























この２６枚を撮るために準急２本とも乗り損ねていたりします（何
何も知らない方から見れば
ホームの端でカメラを振り回している
怪しい高校生に見られたかもしれませんね。
ったく何やってんだか…ＯＴＬ