天理臨～

本日は天理教の行事の関係で

天理線への臨時列車が運行されたようです。

おかげで平端周辺は団体列車のオンパレード。

今回はその隣、ファミリー公園前から少し歩いた場所で撮り鐵をしました。

団体といえばあれかなと思って待っていたのですが、
やはり１８４００系も来ましたね～
スナックシリーズ製造当時の内装が残っている唯一の編成とだけあって
一度乗ってみたいものです。

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少し前ですが、スル関３dayチケットを購入しました。
スルット関西に加盟している鉄道・バスが乗り放題というおトクなフリーパスで、
私が使うのは３回目になります。
今回は京阪で大津に行ったり南海で和歌山方面に行く予定です。
前回の記事にもあったように、
１万円のモトとりを目指して頑張りたいと思います！

蚕｜幕

私の所属している科学部の顧問がなにげに蚕を飼っています。

繭を作ってもらうということなんですが、

ごく普通の饅頭が入っているような箱に

幼虫５匹が入れられている様子は少し気持ち悪いかも…


しかし繭ですか～

これでシルクのドレスができれば金になるんですがね～

てゆうか蚕飼ってること知ったのはたった昨日のことですハイ（；＾＾）


一応画像を載せておきますので

こういった生き物が苦手だという方は

ご注意下さい。

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おまけ
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先週の土曜日に行った「ＬＩＣはびきの・鉄道祭り」で購入した部品です。

左：今回購入したもの 　　右：前回五位堂で購入したものと合わせて

家にあんまり置く場所がないので最低限のものだけを買いました。

ですがこうしてみると私は準急幕に手が出る傾向にあるみたいですね。

10-23

昨日チャイムさんと１０-２３を目当てに本町の御堂筋線ホームへ

向かったのですが、到着して僅か２本目にやってきました。
改造後の１０-２３に乗るのは今回が初めてということで実に幸運でした。

乗ってみた感想ですが、

Ｍ車でもインバーター音がそんなに響いていないように思いました。
２０系を抑えた感じで、力強い音色の２１系や改造前の１０系とは対照的で
ある意味とても静かな車両という印象を受けました。

音の抑えたモーターを使用したのは騒音対策からなんでしょうか。
地下鉄といえば騒音レベルが非常に高く、

疲れているときに乗ると苦痛を感じる人もいます。
私はそんなことはないのですが、それでもやはり

夜遅く眠気に浸りながら帰途につくときは静かな列車が有り難いです。

確かに、派手なモーター音もテンションを上げてくれますが、

疲れているときは静寂の方が良いのかもしれませんね。
そういった面でこの車両は、仕事で疲れたサラリーマンが溢れる
夜の運用に適しているといえるのではないでしょうか。

千里を目指して（なんば-Ｍ２０にて）

本当の解放感

定期考査も終わりこれから夏期休業に向けてまっしぐら！

…といいたかったのですが、まだ壁が立ちはだかっていました。

本日は模試があり、忘れかけていた数学の

確率や期待値の問題がでかでかと出題。

英語は長文読解に手こずりました。

国語は寝起きのモチベーションでのスタートだったので

頭があまりはたらきませんでしたＯＴＬ

そして午後は大雨……

しかも模試とは別に数検も受けていたので大急ぎで奈良県を南下しました。

それにしても橿原線の急行はスピード感があって良いね…

八木からの大阪線でも急行が来たのでもっと良かった。

それでまあ忙しかったですがこれで一段落ついたところです。

ああ乗り鐵行きたい（　´∀｀）

運転見合わせ

どうもお久しぶりです。
定期考査から解放され気分もすっきりしたbaijingです。

なんですが昨日は朝っぱらからいきなりアクシデントが発生しました。
詳しいことはわかりませんが大交弁天町駅で火災が発生した為、
ゆめはんなが全体的に運転一時見合わせになりました。
もしかしたら遅刻するかもしれないと心配しましたが、
８時過ぎに上下線とも運転を再開、無事に学校に着くことができました。
この際、大阪方面へは奈良線による代替輸送が行われました。










…ん………(-_-;)…………
元東大阪線って、輸送力が限界に近づいた奈良線を補完するために
造られた路線ですから、ゆめはんなの乗客が全て奈良線に
流れ込んできたらえらいことになりますな…
ましてや朝のコスモスクエア行きでも
二本後の列車に乗るために並ぶほどの混雑ぶりですからね。
ただでさえ快急は生駒ですし詰め状態ですし普通・準急も
それなりに混んでいますからゆめはんなのストップはきついんじゃないかな－？

ですが実際のところ、乗客の殆どは奈良線に乗り換える雰囲気ではなかったので
そこまで混雑に心配する必要はなかったみたいです。
無駄な心配事でしょうか。
これは私の杞憂というものなんでしょうかね？