この度、ＪＲ関西本線が高架になったＪＲ奈良駅。
新聞にも掲載され、一度は見に行った方もいるのではないでしょうか？
踏切の廃止により周辺の道路状況の改善が大いに期待されます。
しかーし、まだこれで全てが終わった訳ではありません。
桜井線ホーム・地上線の撤去などまだまだ課題は残っています。
今回はそんな”とりあえず一段落”なＪＲ奈良駅のお話。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
７月１３日（日）に訪れてみました。
↓有名な旧駅舎。
柵に囲まれ大切に保存されています
ＪＲ奈良駅は東から順に１～５番ホームまであり、
今回は関西線の２～５までが高架になりました。
種別と行き先でホームが振り分けられているようですが、
ざっと見たところ２・３番が乗車中心、
４・５番が降車中心といった感じです。
大阪側には留置線もあって、
大和路線の普通が折り返しとしてよく利用しているようです。
桜井線用の１番ホーム。
まだここだけ地上、よってこの駅は未完成です↑
↓高架ホームへと繋がる通路にて。
改札からホームまでは結構遠いです。
足下では地上駅のころの線路を片付けています
真っ白なバラストが気持ちいい高架線↑
↓天王寺側を望む。
右が関西線、左が桜井線に繋がる新線です
名古屋側にて。
旧駅舎や若草山、ちらっと五重塔が見えたりします↑
放送はこれまで通りメロディー無しの物が使われていますが、
最近ＪＲのリニューアルした駅流れている
小鳥のさえずりはここでも耳にすることができます。
第１印象なんですが、
どうも新しい高架駅として印象が強すぎるのか
福知山駅を思い出します。
大抵の場合駅が高架になると、
旧駅舎や独特の配線はそのまま無くなっていくものなんですが、
ＪＲ奈良駅はそういったことなく変化を続けており、
名残惜しさを極力感じさせない流れをとっていると伺えます。
そういった面でこの駅は、
新しさを取り入れる一方で古さも残す
あらゆる人の感性に負担をかけない駅だと思います。
今は無き急行かすがの終着駅だったＪＲ奈良駅。
今後、ＪＲの一主要駅として、
交通緩和の心強い触媒として、
古都奈良の新しい玄関口として機能していくことでしょう。
完成を期待します！
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
新しくなった高架駅にやってくる大和路四天王の皆さん
↑１０３系 ２２１系↑
↓２０１系 ２２３系↓
この先の内容は相当病んでます。
車両自体のイメージを崩すかもしれません。
しかし決して私が悪いわけではありません。
悪いのは受験勉強とこの前の期末考査です。
２２３：
私、奈良に来たときはもう工事をやってたので
よくわからないんですが、地上駅時代の奈良はどんな感じだったんですか？
２０１：
僕が入ってきたときも工事中やった
２２１：
どっちかいうと配線とかはあんまし変わってないな。
若干変わったとこもないわけでもないけど
１０３：
駅はともかく踏切が酷かった
あのじろじろ見られる視線は相当キツかったぜ
２２１：
それでもよう励まし合いながら乗り越えたもんやな
これで少しは気楽に加速できるもんな
１０３：
俺が空笛鳴らすからって耳塞いでまってやがる奴もいるんだぜ
あれはムカツクったらありゃしねえ
２２１：
まあまあ、それはお互い様やって
２２３：
あの旧駅舎は本当にずらしてあそこまで持って行ったんですか？
２２１：
そうやな。
車輪かタイヤみたいなんを下に入れてコロコロコロコロと…
２０１：
てゆうか最初あれが何やったんか分からんかった。
プレハブの駅舎でずっとやっていくもんやと思ってて
それやったら左の古いのを使った方がマシかなと
１０３：
おいおい、ナメてかかっちゃ困るぜ
２２１：
もうちょい勉強しなさんな
２２３：
京都駅とかで話聞いたりしなかった？
２０１：
すんません…
２２１：
それにしても最近の大和路線は顔ぶれの変化が激しいな
２０１：
僕、最近東海道線から引っ越してきますた
１０３：
２０７とか３２１に追い出されたんだな。
あいつらには性能では絶対勝てねえ
２２３：
加速はあちらの方がまだ上手ですね
２２１：
でも安心しいや。
大和路線では区間快速・快速の仕事がちゃんとあるから。
優等列車としてしっかり働いてもらうで
２２３：
私も出来るだけ頑張ります
１０３：
は～あ、お前らエリートは良いよな～
２２１なんか紀伊田辺だか福知山だかあっちこっち顔出してるし、
２２３なんか関空快速とか新快速を専門職に請け負っちまってさ。
仕舞いには四国まで顔を出したりもしてるし
２２３：
マリンライナーのことですね。
あれは５０００番台で私ではありません。
新快速に就いているのも１０００・２０００番台で私は６０００番台です。
それに６０００番台はそれほど羨ましがるほどでもないですよ。
直通快速も東線ではそれ程速く走れないですし
運転席に”２２１系と同性能”なんてレッテル貼られているんですから
２２１：
なんかそれグサッとくるで………
２２１：
話変わるが、今回の高架化で
ポイント部分の枕木がコンクリートに変わったやろ。
あれで揺れが減ったんはホンマ助かる
２０１：
大和路線はともかく桜井線は枕木が完全に木やから
そっちと比べたら全然ちゃうで
２２３：
スラブになったことも多少効果があるようですね。
２２１：
桜井線も効果になれば向こう経由難波行きの運用も
いいスタート切れるんやけどな
２０１：
激しく期待
２２３：
私が直快として走る区間には問題ないですがねフフフ…
１０３：
お前らっ、さっきから揺れが少ない少ないって何度も。
俺なんかな、このガタガタバネのせいでな
そんな改良加えただけじゃぜんぜん揺れ減らねえんだぞ
２２１：
ええやんか。
国鉄ファンはコイルバネの方が好きやねんし
２０１：
僕が来るようになってらがっかりする環状線ユーザーもおるんやから
２２３：
私も嵯峨野線に臨時で入るときは結構ファンの方を気にしますよ
２２１：
１０３らしくないで
１０３：
いーや！
俺はこんなガタガタバネは捨てる！
他の同系列が何を言おうと関係ねえ
２２１：
コイルバネに嫌気がさす国鉄型なんか初めて見たで
２２３：
その揺れこそ国鉄電車の代名詞じゃないですか
２２１：
揺れを目当てにＪＲを使う乗客も沿線にはおる！
１０３：
どこにいるんだ？
そんな乗客今まで見たこともないぞ。
こっちはな、頑張って走ってやってるのに揺れるのが怖いから
次の２２１で行きたいってゆうガキがいたんだ。
２０年前にもいい年のオバハンにも怖いって言われたんだぞ
２２１：
それはそっちがまだ知らんだけや
１０３：
兎に角だ、誰かそのフワフワバネよこせ！
２２３：
無理です
２０１：
やだ
２２１：
あかん
１０３：
何だとぉぉぉぉ～～～～
お前ら貴様～～～
だれのお陰で国鉄ＪＲはやってこれたと思っんだ？
よこせ！！
ﾌｫｫｫｫﾝガタゴトガタゴトﾌｼｭｩｩｩｩｩガタゴトガタゴトﾌｫﾝﾌｫﾝ♪♪/♪/♪♪/♪/♪♪～
（地上ホーム）
１０５：
………………
どうも上のホームが騒がしいが…
ガタゴトガタゴトﾋﾟﾝﾎﾟﾝ/ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝガタゴトガタゴトｶﾞｼｬﾝガタゴト
１０５：
………………
ドカーーーーーーン！！！！！
１０５：
真面目に運用につけえええい！！！！！
１０３＆２２１＆２０１＆２２３：
すみませぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇん
新聞にも掲載され、一度は見に行った方もいるのではないでしょうか？
踏切の廃止により周辺の道路状況の改善が大いに期待されます。
しかーし、まだこれで全てが終わった訳ではありません。
桜井線ホーム・地上線の撤去などまだまだ課題は残っています。
今回はそんな”とりあえず一段落”なＪＲ奈良駅のお話。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
７月１３日（日）に訪れてみました。
↓有名な旧駅舎。
柵に囲まれ大切に保存されています
ＪＲ奈良駅は東から順に１～５番ホームまであり、
今回は関西線の２～５までが高架になりました。
種別と行き先でホームが振り分けられているようですが、
ざっと見たところ２・３番が乗車中心、
４・５番が降車中心といった感じです。
大阪側には留置線もあって、
大和路線の普通が折り返しとしてよく利用しているようです。
桜井線用の１番ホーム。
まだここだけ地上、よってこの駅は未完成です↑
↓高架ホームへと繋がる通路にて。
改札からホームまでは結構遠いです。
足下では地上駅のころの線路を片付けています
真っ白なバラストが気持ちいい高架線↑
↓天王寺側を望む。
右が関西線、左が桜井線に繋がる新線です
名古屋側にて。
旧駅舎や若草山、ちらっと五重塔が見えたりします↑
放送はこれまで通りメロディー無しの物が使われていますが、
最近ＪＲのリニューアルした駅流れている
小鳥のさえずりはここでも耳にすることができます。
第１印象なんですが、
どうも新しい高架駅として印象が強すぎるのか
福知山駅を思い出します。
大抵の場合駅が高架になると、
旧駅舎や独特の配線はそのまま無くなっていくものなんですが、
ＪＲ奈良駅はそういったことなく変化を続けており、
名残惜しさを極力感じさせない流れをとっていると伺えます。
そういった面でこの駅は、
新しさを取り入れる一方で古さも残す
あらゆる人の感性に負担をかけない駅だと思います。
今は無き急行かすがの終着駅だったＪＲ奈良駅。
今後、ＪＲの一主要駅として、
交通緩和の心強い触媒として、
古都奈良の新しい玄関口として機能していくことでしょう。
完成を期待します！
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
新しくなった高架駅にやってくる大和路四天王の皆さん
↑１０３系 ２２１系↑
↓２０１系 ２２３系↓
この先の内容は相当病んでます。
車両自体のイメージを崩すかもしれません。
しかし決して私が悪いわけではありません。
悪いのは受験勉強とこの前の期末考査です。
２２３：
私、奈良に来たときはもう工事をやってたので
よくわからないんですが、地上駅時代の奈良はどんな感じだったんですか？
２０１：
僕が入ってきたときも工事中やった
２２１：
どっちかいうと配線とかはあんまし変わってないな。
若干変わったとこもないわけでもないけど
１０３：
駅はともかく踏切が酷かった
あのじろじろ見られる視線は相当キツかったぜ
２２１：
それでもよう励まし合いながら乗り越えたもんやな
これで少しは気楽に加速できるもんな
１０３：
俺が空笛鳴らすからって耳塞いでまってやがる奴もいるんだぜ
あれはムカツクったらありゃしねえ
２２１：
まあまあ、それはお互い様やって
２２３：
あの旧駅舎は本当にずらしてあそこまで持って行ったんですか？
２２１：
そうやな。
車輪かタイヤみたいなんを下に入れてコロコロコロコロと…
２０１：
てゆうか最初あれが何やったんか分からんかった。
プレハブの駅舎でずっとやっていくもんやと思ってて
それやったら左の古いのを使った方がマシかなと
１０３：
おいおい、ナメてかかっちゃ困るぜ
２２１：
もうちょい勉強しなさんな
２２３：
京都駅とかで話聞いたりしなかった？
２０１：
すんません…
２２１：
それにしても最近の大和路線は顔ぶれの変化が激しいな
２０１：
僕、最近東海道線から引っ越してきますた
１０３：
２０７とか３２１に追い出されたんだな。
あいつらには性能では絶対勝てねえ
２２３：
加速はあちらの方がまだ上手ですね
２２１：
でも安心しいや。
大和路線では区間快速・快速の仕事がちゃんとあるから。
優等列車としてしっかり働いてもらうで
２２３：
私も出来るだけ頑張ります
１０３：
は～あ、お前らエリートは良いよな～
２２１なんか紀伊田辺だか福知山だかあっちこっち顔出してるし、
２２３なんか関空快速とか新快速を専門職に請け負っちまってさ。
仕舞いには四国まで顔を出したりもしてるし
２２３：
マリンライナーのことですね。
あれは５０００番台で私ではありません。
新快速に就いているのも１０００・２０００番台で私は６０００番台です。
それに６０００番台はそれほど羨ましがるほどでもないですよ。
直通快速も東線ではそれ程速く走れないですし
運転席に”２２１系と同性能”なんてレッテル貼られているんですから
２２１：
なんかそれグサッとくるで………
２２１：
話変わるが、今回の高架化で
ポイント部分の枕木がコンクリートに変わったやろ。
あれで揺れが減ったんはホンマ助かる
２０１：
大和路線はともかく桜井線は枕木が完全に木やから
そっちと比べたら全然ちゃうで
２２３：
スラブになったことも多少効果があるようですね。
２２１：
桜井線も効果になれば向こう経由難波行きの運用も
いいスタート切れるんやけどな
２０１：
激しく期待
２２３：
私が直快として走る区間には問題ないですがねフフフ…
１０３：
お前らっ、さっきから揺れが少ない少ないって何度も。
俺なんかな、このガタガタバネのせいでな
そんな改良加えただけじゃぜんぜん揺れ減らねえんだぞ
２２１：
ええやんか。
国鉄ファンはコイルバネの方が好きやねんし
２０１：
僕が来るようになってらがっかりする環状線ユーザーもおるんやから
２２３：
私も嵯峨野線に臨時で入るときは結構ファンの方を気にしますよ
２２１：
１０３らしくないで
１０３：
いーや！
俺はこんなガタガタバネは捨てる！
他の同系列が何を言おうと関係ねえ
２２１：
コイルバネに嫌気がさす国鉄型なんか初めて見たで
２２３：
その揺れこそ国鉄電車の代名詞じゃないですか
２２１：
揺れを目当てにＪＲを使う乗客も沿線にはおる！
１０３：
どこにいるんだ？
そんな乗客今まで見たこともないぞ。
こっちはな、頑張って走ってやってるのに揺れるのが怖いから
次の２２１で行きたいってゆうガキがいたんだ。
２０年前にもいい年のオバハンにも怖いって言われたんだぞ
２２１：
それはそっちがまだ知らんだけや
１０３：
兎に角だ、誰かそのフワフワバネよこせ！
２２３：
無理です
２０１：
やだ
２２１：
あかん
１０３：
何だとぉぉぉぉ～～～～
お前ら貴様～～～
だれのお陰で国鉄ＪＲはやってこれたと思っんだ？
よこせ！！
ﾌｫｫｫｫﾝガタゴトガタゴトﾌｼｭｩｩｩｩｩガタゴトガタゴトﾌｫﾝﾌｫﾝ♪♪/♪/♪♪/♪/♪♪～
（地上ホーム）
１０５：
………………
どうも上のホームが騒がしいが…
ガタゴトガタゴトﾋﾟﾝﾎﾟﾝ/ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝガタゴトガタゴトｶﾞｼｬﾝガタゴト
１０５：
………………
ドカーーーーーーン！！！！！
１０５：
真面目に運用につけえええい！！！！！
１０３＆２２１＆２０１＆２２３：
すみませぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇん
